Subterráneos de Buenos Aires difundió información vinculada a distintos aspectos de la red porteña: por un lado, la reapertura de la estación Carlos Gardel tras una refacción integral; por otro, el balance del primer año del sistema multipago en el Subte.
Con relación a la estación Carlos Gardel volvió a funcionar este lunes luego de un proceso de renovación que abarcó accesos, sectores de circulación y andenes. Las tareas combinaron la reposición completa de pisos, la instalación de luminarias led, la actualización de la señalética —incluida la incorporación de referencias braille en pasamanos y portales— y la colocación de nuevos bancos, apoyos isquiáticos y cestos. También se desarrollaron intervenciones de impermeabilización a través de inyecciones y tratamiento de juntas.
Dentro del mismo proyecto se restauraron diez murales ubicados en vestíbulo y plataforma, un trabajo realizado por especialistas en conservación. Esta intervención forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones que SBASE está ejecutando en toda la red, bajo el cual once estaciones ya fueron modernizadas en distintos tramos de las líneas A, B, C, D y E, además de trece paradores del Premetro. Asimismo, está previsto continuar con obras en Piedras, Malabia y Tribunales, mientras que Medrano, Ángel Gallardo, Lavalle, Independencia, General Urquiza y Entre Ríos se encuentran en proceso licitatorio.
De manera paralela, persisten cierres temporales en seis estaciones debido a trabajos en curso: Congreso, Loria y Río de Janeiro en la Línea A; Uruguay en la Línea B; y Plaza Italia y Agüero en la Línea D. En todos los casos se busca mejorar la infraestructura y reorganizar la circulación interna. Aunque Carlos Gardel ya retomó su operación habitual, se seguirán realizando ajustes menores fuera del horario de servicio.
Por otra parte, SBASE detalló el desempeño del sistema multipago al cumplirse un año de su implementación. Actualmente, el 35% de los viajes se abona mediante celular o tarjetas de crédito y débito, lo que representa cerca de 19 millones de transacciones al mes. Desde su puesta en marcha, los validadores alternativos registraron más de 174 millones de operaciones, mientras que la SUBE continúa vigente como opción de pago.
Para su funcionamiento, el operador renovó molinetes e incorporó 275 validadores en las 90 estaciones que componen la red. Según destacan desde el organismo, distintos bancos, tarjetas y billeteras digitales aplican reintegros y promociones que llegan a cubrir hasta el valor total del pasaje. El presidente de SBASE, Javier Ibañez, señaló que esta incorporación alinea al Subte porteño con sistemas utilizados en otras capitales del mundo y amplía las alternativas de pago para vecinos y visitantes.
En relación con el desarrollo de la red, el Gobierno de la Ciudad remarcó que se avanza con el recambio integral de trenes de la Línea B y la llegada de nuevas unidades para mejorar la frecuencia en las líneas A y C. También sigue en curso la licitación para construir la Línea F, junto con la actualización de señalamiento, mejoras operativas y la renovación de estaciones inauguradas antes de 1945. El sistema multipago, además, comenzó a ampliarse a las 31 líneas de colectivos recientemente transferidas a la Ciudad por la administración nacional.
Foto: SBASE.