Se extinguieron hace rato, pero en el barrio, siguen teniendo su lugarcito.
Hoy: Mercedes Benz w123.
Observaciones: en las décadas del 70 y buena parte del 80, fue un símbolo de status ligado a las clases sociales más acomodadas. No cualquiera tenía un Mercedes… Hoy, la marca alemana continúa su pujante actividad e incluso en la Argentina está la industria que desde hace un tiempo largo, tan emparentada está al mercado automotor nacional a partir del enorme abanico de modelos y versiones que fabrica.
Sin embargo, el modelo que nos ocupa superó su cuarto de hora hace mucho tiempo. Si bien estuvo asociado en aquella época a usuarios de alto poder adquisitivo, el tiempo transcurrió y este vehículo arrumbado en Teodoro García entre Conesa y Zapiola, también parece haber consumido sus años más felices.
Hace ya unas cuantas semanas (meses, tal vez) que se encuentra allí. Ignoramos si tiene alguna relación con el taller de enfrente, si su propietario vive en esa cuadra o si simplemente lo abandonaron a su suerte como sucede con miles de automóviles en la Ciudad de Buenos Aires. El estado de su carrocería es lastimoso, aunque considerando el descuido al que está sometido, suponemos que podría ser mucho peor. Dos agujeros en la chapa, sobre la rueda delantera derecha, son el claro reflejo de que este viejo Mercedes no atraviesa el mejor de los momentos. Mecánicamente hablando, su situación, es una incógnita.
Fecha de fabricación: la fecha de fundación de Mercedes Benz data de 1926. Pero este modelo, que a su vez contó con gran cantidad de versiones, nació en Alemania, en 1975. Se lo produjo hasta 1986.
En el mundo: rápidamente su fabricación fue un éxito y el modelo se extendió por todo Europa y América. Tanto es así que pese a que más de treinta años que su producción cesó, hay fanáticos del w123 que se nuclearon para homenajearlo y conformaron diversos grupos donde se realizan actividades afines a todo lo que tenga que ver con él. Uno de esos grupos, de origen español, construyó además un sitio de internet : www.mercedesw123club.com.
En un párrafo, explica: “Coincidiendo con el 30 aniversario de la salida al mercado del W123 de Mercedes-Benz, un grupo de entusiastas, propietarios, y admiradores de este automóvil, nos decidimos a crear el primer Club dedicado en exclusiva a este modelo a nivel nacional. Uno de sus objetivos principales, entre otros es obtener ciertas ventajas en su mantenimiento, así como preservar lo más posible su conservación por las carreteras, y que poco a poco, se empiece a valorar esta carrocería como se merece, ya que paradójicamente, su robustez, dureza y gran calidad, juega en este aspecto en su contra, ya que es fácil ver unidades rodando habitualmente y no nos hace pensar que se puede considerar, por propio derecho y según Ley, un vehículo histórico, ya que todos superan los 25 años de edad”.
El sitio web www.cochesclasicos.org, agrega: “La gama 123 ha sido una de las series más extensas fabricadas por Mercedes. En su larga historia, cuando el 15 de noviembre de 1985 cesó su montaje, después de diez años en el mercado y 2.696.915 de unidades, se habían construido en 26 versiones diferentes. Destacaremos que se vendieron un total de 199.517 unidades de la versión T, la primera versión familiar ofrecida en serie por la marca después de la Guerra”.
En la Argentina: En forma paralela al boom generado en Europa, en nuestro país también vivió su período de apogeo y, como se ha mencionado, las clases de mayor poder adquisitivo lo erigieron como símbolo de poderío en el contexto de un parque automotor donde eran otras las marcas que mayoritariamente poblaban las calles.
Pero el Mercedes siempre tuvo sus adeptos y aún hoy, más allá de que son otros los modelos que la empresa produce en su planta de Virrey del Pino, el w123 continúa circulando, aunque, claro está, en un número infinitamente menor.